Ban minangka komponen utama beban bantalan mobil Bisa diarani kerja keras Iku ora mung nggawa bobot awak kabeh Uga tanggung jawab kanggo mlaku cepet, rem sing penting.Ban uga duwe umur beting, lan bisa dadi lawas Sawise "urip beting" ban bakal duwe akeh masalah Malah "ngancam" safety urip driver lan penumpang!Menapa malih, punika minangka wiyar dadi Sampeyan kudu ngedhunake tekanan ban ing mangsa panas Apa sampeyan kudu ngunggahake meksa janin ing mangsa?Dina iki, kita bakal ngomong babagan topik kasebut

Ban sampeyan Apa umur beting ana?

Akeh sing nduweni mikir yen katrampilan nyopir sing apik, arang rem utawa ing panggonan ing setir, gelar nyandhang ban ngirim ora dhuwur, mlayu enem utawa pitung taun wis ora nyandhang kanggo garis indikasi ban, masalah ora gedhe bisa. digunakake.Bisa dideleng manawa kognisi pembalap lawas babagan umur rak lan umur ban bisa uga ana ing sisih siji.Kanggo pertimbangan safety nyopir, aja sijine konsep panggantos ban mung ing tingkat nyandhang ban!Ban, kaya panganan, uga duwe umur simpan.Saben ban duwe tanggal produksi sadurunge ninggalake pabrik.Contone, tembok ban duwe 3512, tegese ban kasebut diprodhuksi ing minggu kaping 35 taun 2012.

Ing lingkungan panyimpenan normal, ban anyar dianjurake kanggo tuku ing 3 taun saka tanggal produksi, lan kinerja karet ban kuwi Sejatine dijamin.Disaranake ban ora ngluwihi 5 taun nalika ora dipakai ing garis bebaya.Sawise siklus ban iki, karet lan ari bakal katon tuwa, lumahing ban katon retak cilik, asil ing weakening saka kekuatan ban, ing kacepetan dhuwur utawa nalika nemoniobyek atos bisa nimbulaké ban bledosan lan fénoména mbebayani liyane.

Kanggo nyimpulake, babagan "umur beting" ban, kita kudu nggawe pertimbangan lengkap saka tingkat nyandhang ban, tanggal garansi resmi lan umur layanan.Apike kanggo mriksa tekanan ban lan kondisi permukaan kanthi rutin, manawa ana tekanan ban sing ora cukup, awak manca lan fenomena liyane.Utamane sadurunge mlaku adoh, priksa kanthi teliti!Coba ngganti ban sawise siklus 3-5 taun.

Tekanan udara ban kudu adhedhasar Apa suhu njaba disetel?

Musim panas wis teka, suhu njaba mundhak ing lingkungan nyopir, lan suhu ban ing nyopir uga mundhak.Sawetara wong ngomong yen miturut prinsip ekspansi termal lan kontraksi kadhemen, tekanan ban ing mangsa panas kudu rada suda, apa pancene?

Nyatane, apa ing mangsa panas utawa mangsa, owah-owahan saka suhu lingkungan duwe impact banget sethitik ing meksa ban, lan iku ing sawetara aman saka meksa ban.Mulane, owah-owahan tekanan ban sing disebabake dening suhu lingkungan njaba bisa diabaikan.Apa ing mangsa panas utawa mangsa, nduweni mobil kanca miturut Nilai meksa ban standar disaranake dening manual pangguna kanggo nyetel, murah utawa mundhakaken meksa ban kanggo nggawa risiko safety liyane ora worth mundhut.Babagan nilai tekanan ban standar, saben mobil duwe instruksi.Umumé, kita bisa ndeleng ing manual pangguna kendaraan, label ing jejere lawang taksi lan label ing tutup tank.

Saklawasé 30 taun pengalaman ndhukung pabrik asli, teknologi stabil lan akurat, Schrader sistem ngawasi tekanan ban langsung kanggo laporan!

✷ Riset lan pangembangan chip dhewe, profesional luwih aman, rada bocor pemahaman pas wektune;

✷ PCB RF antena, kacepetan kendaraan ing 150 km / h stabilitas sinyal nirkabel ora ilang;

✷ Urip baterei nganti 5 taun utawa 70.000 kilometer;

✷ dormansi cerdas, nyuda konsumsi energi lan ndawakake umur layanan.